O dia D chegou, hoje os nossos carros foram para o primeiro treino livre em Interlagos com um plano de testes para a nova asa traseira. O brasileiro Luiz Razia substituiu Trulli neste treino. Eu estava na frente da TV às 12h aqui.
Kova saiu com a asa velha e Razia com a nova e na metade do treino Kova trocou para a asa nova e Razia para a velha. Essa estratégia permite um melhor feedback por ambos os pilotos testarem as duas asas e darem as suas impressões a respeito e também permite ambas as asas na pista ao mesmo tempo, o que é importante tendo-se em vista que a pista muda muito nos primeiros treinos devido ao emborrachamento do asfalto (as voltas no final do treino são mais rápidas do que no começo).
Bom, acabou o treino e daqui não era óbvio qual era melhor porque não sabíamos o que outras coisas eles estavam testando por lá. A confirmação veio pouco depois com uma mensagem de texto do próprio Razia no meu celular: “A nova asa é bruta!”
Um pouco mais tarde e veio a informação oficial: os dados confirmam que o carro é 0.4s mais rápido por volta com a nova asa! Estou muito feliz, como escrevi antes aqui esta é uma adaptação para o carro 2011, todo o potencial da asa só será explorado no carro 2012. Abaixo a melhor foto que encontrei até aqui com o Razia no volante com a nova asa:
Kova saiu com a asa velha e Razia com a nova e na metade do treino Kova trocou para a asa nova e Razia para a velha. Essa estratégia permite um melhor feedback por ambos os pilotos testarem as duas asas e darem as suas impressões a respeito e também permite ambas as asas na pista ao mesmo tempo, o que é importante tendo-se em vista que a pista muda muito nos primeiros treinos devido ao emborrachamento do asfalto (as voltas no final do treino são mais rápidas do que no começo).
Bom, acabou o treino e daqui não era óbvio qual era melhor porque não sabíamos o que outras coisas eles estavam testando por lá. A confirmação veio pouco depois com uma mensagem de texto do próprio Razia no meu celular: “A nova asa é bruta!”
Um pouco mais tarde e veio a informação oficial: os dados confirmam que o carro é 0.4s mais rápido por volta com a nova asa! Estou muito feliz, como escrevi antes aqui esta é uma adaptação para o carro 2011, todo o potencial da asa só será explorado no carro 2012. Abaixo a melhor foto que encontrei até aqui com o Razia no volante com a nova asa:
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