Corrida interessante hoje, novamente
tivemos problemas para colocar os pneus na temperatura correta na qualificação,
mas o ritmo de corrida foi muito melhor. Barcelona é a primeira corrida européia
após o começo na Asia e significa que todas as equipes colocam grandes atualizações
em seus carros, a nossa situação em relação aos outros parece que ficou na
mesma, o que significa que o passo a frente que demos foi parecido com o das
outras equipes.
Bom, mas não percam as esperanças porque
tem mais por vir. Além do que já estava planejado, esta semana começou na
Caterham F1 o John Iley, ex-Jordan, Renault, Ferrari e McLaren. Eu comentei
sobre ele aqui um tempo atrás, ele é um mito de aerodinâmica e eu lembro de ler
sobre ele em revistas na década de 90. Esta semana ele já começou mexendo um
monte de coisas e redirecionando alguns desenvolvimentos, fiquei ainda mais fã
dele!
E para finalizar o post, coloco aqui o link
para o Caterham Notes, onde tem uma entrevista com a minha chefe Marianne e o
diretor técnico Mark Smith em que eles falam sobre os dois novos conceitos de
asas traseiras que foram testados neste final de semana em Barcelona. A
Marianne fala sobre todo o processo e fala bastante sobre como o projeto
acontece. O primeiro estágio do projeto (desenho do perfil aerodinâmico, desenvolvimento e testes em CFD) é uma
das coisas pela qual eu sou o responsável na equipe. O link está AQUI e a matéria começa
na página 22.
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